Immer wenn das Gebläse lief, waren die Scheiben bei Motortemparatur sofort beschlagen. Egal ob es Sommerliche oder herbstliche Temparaturen hatte.
Die Schlussfolge war, dass der Heizungskühler, welcher die Warmluft für den Fahrerraum liefert, undicht ist.
Als ich mich auf diese Reparatur stürzte, war mir leider nicht klar, auf was ich mich hier einlasse. Der Heizungskühler war im Heizungskasten komplett verbaut und eingenietet.
Eine Demontage des Kühlers alleine, bzw. des Heizungskastens, war unmöglich.
Hierzu hätten semtliche Teile rund um den Kasten, Kotflügel, Agregate, Kabel usw., demontiert werden müssen.
Da das ganze Tauschprojekt von Anfang an unter keinem guten Stern stand, war nur noch rohe Gewalt mit Hilfe meines Traktors und einer Kette möglich.
Fazit: Nach gesamt 4 Stunden Arbeit war der Kühler raus, der Heizungskasten repariert, ein neuer Kühler eingebaut und zusätzlich die Schwachstellen ausgeglichen, sowie durch einen Unfall ledierter Ellbogen mit Arztbesuch.
Ebenso habe ich das gesamte Heizungsgehäuse abgedichtet, da ich bemerkt habe, dass mehr warme Luft in den Motorraum strömt, als in den Fahrgastraum.